クラッチ観察?

 え~~~

 クラッチ観察です。。。笑

 

 ごらんの通り、2輪のではありません。

 でも湿式クラッチです。

 バックプレート×2、フリクションプレート×14、クラッチプレート×14が、

 ドライブシャフトにはまり込んでいます。

 油圧クラッチです。。



 ヤマハ製です (笑)



 あっ、ウソつきって思った人がいるなー

 ほんとだよ。




 マリンディーゼルエンジン用の。。。ワハハ・・・



 ドライブユニット内にある多板式クラッチで、

 もちろん動力はタイヤではなくスクリューへと導かれます。

 こんなクラッチ使ってたとは創設者も知りませんでした。

 つ~かヤマハ製のディーゼルエンジンがあったってのもびっくりでした。

 船体の大きさは10m位の船に搭載されているそ~で

 このクラッチに動力を送っているエンジンは200psオーバーだそ~です。。


 

 オーバーホールは使用時間で決まっているみたいです(当たり前か・・・)

 ちゃんとメンテナンスをしないと良く壊れるそ~です(これも当たり前だね~)


 昔、創設者もクラッチメンテを怠って

 決勝レースのスタートでの半クラで、


 ジ・エンド。。


 ってのがありました(泣)


 機械のメンテナンスは大切ですね~

 創設者は陸上でしたが、

 この画像のクラッチ君は洋上。。

 壊れたら漂流・・・

 ん~~~メンテナンスは大切だね~~~~~~~~~~

 

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北海道で生まれ、関東で停滞し、関西を飛ばしてなぜか今は九州にいる(台風の逆パターンだな)。これだと思ったら突き進む男、魂SP創設者の超勝手な言いたい放題のブログなんだな。なので、結構間違いもあったりするので、そんな時は勝手にスルーしてね(笑)
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